Den amerikanske miljardären Howard Hughes: biografi, filmer, foton

2024 Författare: Leah Sherlock | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 05:49

Howard Robard Hughes, Jr. (1905-12-24 – 1976-05-04) var en amerikansk flygare, affärsman och producent känd för sin motvilja mot publicitet och för sitt användande av sin rikedom.

Kort biografi

Howard Hughes föddes i Houston, Texas av gruvingenjören Howard Robard Hughes Sr. och Allen Gano. Pojken var tre år när hans far utvecklade en bit som revolutionerade oljeborrningen och gav stora vinster till hans företag. Medan hans föräldrar var utåtriktade socialites, växte Howard upp tyst och introspektiv, visade lite intresse för skolan annat än en fallenhet för matematik och en förmåga att göra hantverk av tråd och metallskrot. Starkt fäst vid sin mamma var han vördnad för sin far. Alla som träffade honom år senare hävdade att Howard Hughes (bilden publicerad senare i artikeln) aldrig ansåg sig vara jämställd med dem.

Vid fjorton års ålder blev han inskriven på Fessenden School i West Newton, Massachusetts. Hemma under semestern tillät inte hans mamma honom att köra motorcykel, eftersom han trodde att det var osäkert. Sedan gjorde han om sin cykel till en moped med hjälp av delarfrån en bilstartare och ett batteri. Vid ett annat tillfälle, när hans far lovade honom att han skulle ge honom vad han ville, valde Hughes att resa i en flygbåt. Så han upptäckte flygets skönhet, som snart blev en besatthet.

Ung miljonär

Hughes borr hade stor inverkan på utvecklingen av den amerikanska oljeindustrin. Tillbringade mer och mer tid i Kalifornien, i september 1921, skickade Howards föräldrar honom till Thatcher School i Ojai, cirka 112 kilometer nordväst om Los Angeles. Hans farbror Rupert Hughes var en ledande manusförfattare i Hollywood, och genom honom började familjen bekanta sig med det lokala samhällets övre skikt. Våren 1922 dog Howards mamma efter en operation. Far och son återvände till Houston, där Hughes Sr. dog av en hjärtattack 1924 under ett marknadsföringsmöte.

Howard Hughes, vars biografi överskuggades av förlusten av sina föräldrar under deras bästa liv, började vid arton års ålder lida av hypokondri, dödsrädsla och bakterier. Sedan bestämde han sig för att hoppa av Rice Institute i Houston och börja arbeta. Efter att ha ärvt 75 % av aktierna i sin fars företag köpte han ut de återstående 25 %, som fördelades mellan släktingar. Detta måste uppnås länge och hårt, förfarandet framkallade många skandaler, som dock oroade Howard mycket lite. Hughes sa att för att ta kommandot måste man vara tuff mot människor. Han backade aldrig från den positionen.

Howard Hughes och hans kvinnor

Den unge affärsmannen gillade inte den administrativa sidan av sin verksamhet, och han anställde personer som visste vad de skulle göra nästan utan hans medverkan. Hans beslut var framgångsrikt och företaget blomstrade, vilket gjorde att Hughes fick mer fritid. Han blev snart kär i Houston-bon Ella Rice, som han gifte sig med 1925. De bosatte sig i Los Angeles, där Howard bestämde sig för att bli filmproducent.

Hughes var en man som det var värdelöst att ge råd till. Han gjorde vad han ville. Hans första film, Swell Hogan, var så dålig att den aldrig släpptes, men hans andra, Everybody's Acting (1926), gjorde det bättre, liksom Two Arabian Knights (1927). d.) regisserad av Lewis Milestone och med William Boyd i huvudrollen. Det sista bandet gav Milestone "Oscar" för bästa komediregissör. Hughes nästa filmer, The Mating Call och The Racket (båda 1928), var tillräckligt framgångsrika för att inspirera honom att regissera flygeposen Hell's Angels från första världskriget, som tog två och ett halvt år att spela in. Howard var överdådig med pengar, köpte flygplan och anställde piloter, praktiskt taget drev han sitt eget lilla flygvapen i San Fernando Valley. Filmens budget nådde 4 miljoner dollar, ett oerhört belopp på den tiden, och Hughes filmade 300 gånger mer än vad som var nödvändigt. Filmen släpptes sommaren 1930 under en nationell depression och fick ett gott mottagande men det tog lång tid att täcka kostnaderna.

Kostnaden inkluderade Howards äktenskap. Hughes skildes från Ella Ricehon återvände till Houston och hävdade att det var omöjligt att gifta sig med en man som var besatt av sitt arbete och sällan var hemma. Efter det blev producenten kär i skådespelerskan Billy Dove, som spelade huvudrollen i sina två kommande filmer The Age of Love ("The Age of Love") och Cock of the Air. De kom ut 1931, men var inte framgångsrika, liksom affären med Dove, som blev den första i en lång rad av hans affärer med skådespelerskor. Howard Hughes och Ava Gardner, aka Rita Hayworth, Ginger Rogers, Lana Turner, Ida Lupino, Bette Davis, Sid Charris – de var alla älskare på sin tid.

Foundation of the airline

Hughes Howard visade flygplan från första världskriget igen i Heavenly Devils (1931), med Spencer Tracy i huvudrollen, men filmen lyckades inte replikera Hells Angels. Det gick mycket bättre var Front Page (1931) och Scarface (1932), som anses vara miniklassiker.

Hughes har sagt att hans nästa film kommer att handla om luftskepp, men hans Hughes Tool-chefer har motstått att spendera pengar på ett annat epos. Han tog deras råd ännu mer än de förväntade sig. Howard Hughes gjorde inte bara filmen, han övergav filmbranschen helt och hållet. 1933 grundade han Hughes Aircraft i Glendale, Kalifornien. Nio år senare flyttade han det till Culver City, där det växte till ett av de mest lönsamma flygplansföretagen i världen.

Air ace

Howard Hughes - flygare 1934 fick ett pris vid All-American Air Competition i Miami,lotsade en Boeing som han köpte från den amerikanska armén och byggde om till ett racingflygplan. I september 1935 satte han ett nytt hastighetsrekord i en bil som han själv hade designat, och följande januari satte han ett nytt transkontinent alt hastighetsrekord genom att flyga från Los Angeles till Newark, New Jersey på 9 timmar och 12 minuter. Hans flygäventyr gjorde honom till en populär figur i pressen och på luftvägarna, särskilt 1938 när han, i en ombyggd tvåmotorig Lockheed 14 med en besättning på fyra, cirklade världen på 3 dagar 12 timmar och 28 minuter. I maj 1939 blev det som senare skulle bli Trans World Airlines Howards egendom. Hughes gick in på den kommersiella flygmarknaden med hennes hjälp och på hösten samma år började hon designa nya typer av militära flygplan ifall USA skulle bli inblandat i kriget.

mordsantal

Den 11 juni 1936 körde Hughes nerför Wilshire Boulevard och träffade dödligt en fotgängare som heter Gabriel Meyer. Han greps och åtalades för mord. Trots att han brutit mot lagen med sin hänsynslösa körning släpptes Hughes utan åtal. I sin bok Howard Hughes: The Secret Life (2004) hävdar Charles Higham att på den tiden kunde distriktsåklagare köpas och säljas, och att vem som helst med tillräckligt med pengar kunde betala av nästan vad som helst.

Outlaw

På 1940-talet grundade Hughes ett annat filmbolag. Han meddelade att han skulle göra en film om Billy the Kid med okända skådespelare som Billy och hans flickvän. I det senare fallet har hanvalde nittonåriga Jane Russell, tydligen på grund av hennes välutvecklade byst. Av denna anledning censurerades The Outlaw (1943), vilket rapporterades flitigt i media. Hughes skötte personligen regi. Efter ett första förbud mot att visa bilden fick han äntligen tillstånd att släppa den, men bestämde sig för att vänta två år för att låta allmänhetens nyfikenhet växa ännu mer. Med rätta kallad en löjligt dålig film, tjänade The Outlaw fortfarande miljoner för Howard.

Hughes lyckades göra mycket under åren som han tog bilden. 1943 slog han sig samman med varvsbyggaren Henry Kaiser och vann ett statligt kontrakt för att bygga tre enorma flygbåtar. Men bara en byggdes - det här är det berömda Hercules-flygplanet av Howard Hughes. Flygbåtsbeställningen avbröts när det visade sig att de inte kunde slutföras i tid för användning i kriget. Andra flygplanskontrakt annullerades också.

Flygkrasch

Tycoonen är alltid ovanlig i sina vanor och beteende, och har blivit ännu mer excentrisk. Ändå hade Howard Hughes, vars biografi är full av olyckor, en fantastisk förmåga att hålla sig vid liv. Den 7 juli 1946 havererade hans XF-11:s motorer under en testflygning. Planet kraschade, exploderade och brann. Piloten drogs ut ur vraket med en krossad bröstkorg, brutna revben och en trasig lunga. Läkarna tvivlade på att han skulle leva. Trots det återhämtade sig magnaten inom en månad och började snart flyga igen. Få människor visste att Howard Hughes "behandlade" sin sjukdom med kodein.

Bio och flygplan

Trots smärtan och problemen med att driva flygbolaget vände Hughes sig till filmindustrin igen, kanske på grund av vinsten och publiciteten som The Outlaw gav. Han skrev kontrakt med två välkända Hollywoodfigurer, Harold Lloyd och Preston Sturges, för att spela in komedin Mad Wednesday ("Crazy Wednesday", 1947), men det förväntades misslyckas. Sedan filmade Hughes sin älskade - 22-åriga Faith Domergue - i titelrollen i kostymdramat Vendetta ("Vendetta", 1948). Howard Hughes var tyvärr tvungen att lägga den här filmen på hyllan, eftersom till och med han såg hur dålig bilden var.

Parallellt med att filma hade han andra saker att göra, en av dem var hans önskan att återställa XF-11 och bevisa den flygvärdig, vilket han gjorde den 5 april 1947. Fyra månader senare vittnade han om Senatens militära utredningskommitté om hans arbete som försvarsentreprenör. Hughes fick många fiender under krigsåren, och han var inte så framgångsrik som han hade hoppats. Hughes Aircraft blev inte en jätte som han planerade – det kommer att ske senare, i rymdåldern. Den massiva Hercules anklagades bokstavligen för att vara oflygvärdig, vilket Hughes förnekade efter att ha flugit i flera minuter över vattnet i Long Beach Harbor den 2 november 1947.

Vart tog de 40 miljonerna vägen?

1945 påstod sig journalisten Westbrook Pegler ha sett en FBI-fil som hävdade att Hughes använde sinförmögenhet för att illeg alt få statliga kontrakt. Året därpå sa Owen Brewster, ordförande för senatens militära utredningskommitté, att han var mycket oroad över att regeringen hade gett Howard 40 miljoner dollar för att designa och tillverka två flygplan som aldrig tillverkades. Han noterade också att president Franklin D. Roosevelt, i motsats till hans militära experters åsikt, gav Hughes kontrakten för tillverkningen av F-11 och HK-1 (även känd som Hercules).

Brewster sa att Hughes organiserade fester för regeringstjänstemän för att påverka deras framtida beslut. Howard betalade stjärnorna $200 vardera för att delta. Deras arbetsuppgifter inkluderade nakensim i Hughes pool. Julius Krug, chef för krigsproduktionsstyrelsen, var en av dem som frekventerade dessa fester. En kongressledamot som också var en frekvent besökare i Howards hem sa: "Om det är sant att de fick 200 USD i bet alt fick de grovt underbetalda."

Hughes, anklagad för korruption, läckte information till journalisterna Drew Pearson och Jack Anderson om att Owen Brewster fick pengar från Pan American Airways (Pan Am) för att kompromissa med honom. Enligt Howard försökte Pan Am övertyga USA:s regering att skapa ett officiellt världsmonopol under dess kontroll. En del av denna plan var att tvinga alla befintliga amerikanska flygbolag som verkar utomlands att stänga eller slå sig samman med Pan Am. Som ägare av Trans World Airlines, Hughesutgör ett allvarligt hot mot denna plan. Enligt Howard kontaktade Brewster honom med ett förslag att slå samman Trans World med Pan Am. När han vägrade inledde kommitténs ordförande en smutskastningskampanj mot honom.

Drew Pearson och Jack Anderson trodde på Hughes och startade sin egen kampanj mot Owen Brewster. De rapporterade att Pan Am försåg kommitténs ordförande med gratis flyg till Hobe Sound, Florida, där han underhöll i Pan Ams vicepresident Sam Pryors semesterhem. Dessa anklagelser upprepades av Hughes när han dök upp inför senatens militära utredningskommitté. Han anklagade också Brewster för att försöka utpressa honom till att gå samman med Trans World Pan Am. Ordföranden för kommittén förnekade anklagelserna, men det hjälpte till att avleda uppmärksamheten från slöseriet på 40 miljoner dollar med offentliga pengar.

Senatens militära utredningskommitté slutförde aldrig sin F-11- och HK-1-rapport om utebliven leverans. Kommittén avbröt sina möten och upplöstes så småningom.

Köp och försäljning av RKO studio

Tvångssyndrom - vad Howard Hughes led av - tillät honom inte att erkänna besegrad. 1948 köpte han Hollywoodstudion RKO. Hughes ägde och drev den i fem år, medan han var kvar på sitt kontor på Goldwyn-studiorna, efter att bara ha besökt RKO-webbplatsen en gång. Få filmer som gjordes under dessa år blev ekonomiskt lönsamma, och alla producenter, regissörer och skribenter av RKO klagade över att de aldrig kunde träffa Hughes för att diskutera deras problem. Så småningom förklarade den senare att RKOhan behöver det som pesten och sålde studion för 25 miljoner dollar, varav han, efter att ha betalat av skulder till aktieägare och advokater, hade 6 miljoner dollar kvar.

Foundation of the Medical Institute

Howards intressen i andra företag, särskilt flyg, ökade bara under hans år på RKO, och hans rikedom uppgick till miljontals. Det var under denna tid som han grundade Howard Hughes Medical Institute i Florida, ett uttryck för hans oro för bakterier och sjukdomar. Han lovade att testamentera till institutet det mesta av sin rikedom, så att han skulle göra något gott för hans räkning. Alltid en ensamvarg, blev han ännu mer tillbakadragen och slutade så småningom kommunicera med alla utom ledningen av sitt företag. 1957 gifte han sig med skådespelerskan Jean Peters, men äktenskapet var okonventionellt eftersom partnerna sällan bodde tillsammans. De skilde sig 1971.

Howard Hughes: biografi. Sjukdom och de sista åren av livet

Oavsett misslyckanden i äktenskap eller filmskapande, växte Hughes framgångar med att bygga jet- och militärflyg. Men stressen av alla dessa ansträngningar tog hårt på hans hälsa, och 1958 drabbades Howard av ett nervöst sammanbrott.

År 1965 meddelade Atomic Energy Commission att de skulle börja kärnvapenprov i Pahute Mesa, bara 150 miles från Howard Hughes hem. Han kontaktade Richard Nixon, som vägrade att säga emot testerna. Under presidentkampanjen 1968 träffade Hughes medhjälpare Robert Mayo Hubert Humphrey i Denver. sa MayoHumphrey att Hughes är villig att betala honom 100 000 dollar om han gör något åt dessa kärnvapenprov. Humphrey lovade att om han blev vald skulle han tillsätta en kommission av vetenskapsmän för att studera effekterna av strålning.

Enligt författaren till Howard Hughes: The Secret Life blev Hughes förtjust och lovade kommittén 300 000 dollar. Men Hughes fruktade att Bobby Kennedy skulle besegra Humphrey, som saknade glamour, karisma och namn på sin rival. Den 4 juni 1968 mördades Robert Kennedy. Hughes var orolig för att Edward Kennedy skulle ersätta sin bror, och därför bestämde han sig för att muta Larry O'Brien, Kennedys kampanjledare. Robert Mayo träffade O'Brien i Las Vegas den 4 juli 1968. Som ett resultat av mötet kom man överens om att Hughes skulle betala O'Brien $15 000 i månaden.

Hughes hade ständiga konflikter med regeringen om skatter, till slut lämnade han Kalifornien och bosatte sig i Nevada. 1967 köpte han Desert Inn i Las Vegas för att göra det till sitt hem och affärshuvudkontor i Nevada. 1966 sålde han TWA för 566 miljoner dollar. Fyra år senare förvärvade Hughes Air West.

För att slippa betala skatt flyttade Hughes i november 1970 till Britannia Beach Hotel, som ligger på Bahamas Paradise Island. Han återvände aldrig till USA igen. De sista sex åren av hans liv var när han flyttade från ett lyxhotell till ett annat.

Död under flykt

Hughes har blivit en enstöring som lever bakom stängda gardiner. Han flyttade till Managua (Nicaragua), därifrån - till Vancouver, London, Freeport vidareBahamas och slutligen i Acapulco (Mexiko). 1972 sålde han Hughes Tool för 150 miljoner dollar. Tillgångarna i hans Summa-bolag, som skötte hela hans verksamhet, värderades till 2 miljarder dollar. Trots sin rikedom såg miljardären ut som en man som lever i extrem fattigdom. På senare år har Howard Hughes inte behandlat sin sjukdom och inte ätit ordentligt. Han var utmärglad: vid tidpunkten för hans död var hans vikt bara 42 kg. Hughes tillät inte sina assistenter att ta hand om honom förrän han slutligen föll i medvetslöshet. De försökte transportera honom till Houston, men när planet landade var han redan död. Howard Hughes dog under flykten, vilket var en välsignelse för honom, för bara i luften kände han sig hemma. Den barnlösa miljardären lämnade världen sina ägodelar och ett namn som har blivit en legend.

The Howard Hughes-filmen The Aviator vann högsta utmärkelser vid Golden Globe Awards i Hollywood. Dessutom belönades filmen med fem Oscars, US Screen Actors Guild Award och fyra priser från British Academy of Film and Television Arts. Howard Hughes (DiCaprio) visas under hans liv från slutet av 1920-talet till slutet av 1940-talet.